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“雙碳”2周年,這家船企這樣做
來源:中國船舶集團     日期:2022-09-22    字體:【大】【中】【小】

  2020年9月22日,我國在聯合國大會上正式提出“碳達峰”和“碳中和”目標,2022年9月22日,目標提出2周年。

  中國船舶集團旗下廣船國際累計碳排放強度下降38.5%,碳排放總量下降8.1%,實現碳排放“雙控”目標,預計2023年末碳排放強度較治理前下降接近50%。

  2020年廣船國際開始啟動編制《廣船國際碳達峰行動方案》,明確碳達峰目標,結合治理經驗,廣船國際確定以建設“低碳工廠”“無廢工廠”“智慧工廠”“生態工廠”為目標,以生產“綠色產品”為路徑,努力構建綠色工廠建設管理體系。

  2年來,廣船國際生產總值近40%,碳排放總量8.1%,碳排放強度38.5%。

  他們是怎么做到的?

  綠色標準

  兩年來,廣船國際承擔了工信部《船舶行業碳達峰碳中和技術路線圖及實施方案》《船舶行業綠色涂裝關鍵技術與裝備研發專項》等項目,參與編寫了4個綠色制造相關國家標準,建立了國內首個《“無廢工廠”評價指標體系及評價方法》,主持編寫了《廣東省船舶工業協會綠色船舶產品評價要求(暫行)》,為綠色產品評價建立標準。

  綠色產品

  9月18日,廣船國際為交銀租賃建造的11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船3號船交付啟航。

  廣船國際積極調整產品結構,為“碳排放大戶”航運業提供綠色船舶。開發甲醇雙燃料動力船舶、LNG雙燃料動力船舶、海上風電相關產品等多種綠色產品,2021年清潔能源船型產品、高附加值產品訂單量同比提升3倍,綠色產品營收同比提升70%,超過60億元。同時,還實現了突破性綠色技術專利26項,甲醇動力船舶技術專利在2021年在申報數量上位居世界第一。

  綠色制造

  廣船國際研究開發出綠色涂裝技術、戊烷切割技術等一批先進示范“綠色工藝”,其中綠色涂裝技術,不僅實現了涂裝工藝危廢大幅度減量,而且在該領域首次實現了裝備國產化和生產工業化,攻克了國外技術“卡脖子”難關。

  該公司還投入近3億元,建成的智慧空壓站是船舶行業首個一級能效空壓站,配合能源智慧管理中心,實現了能源管理的智慧化;建設資源一體化平臺,實現生產數字賦能,造船周期平均縮短了30天。

  無廢工廠

  廣船國際建成的行業首個分布式危廢工廠實現了年處理危廢5000噸的產能,使其基本完成了主要產生危廢100%就地處置;針對船舶制造企業痛點開發的無組織排放VOCs移動治理設備,榮獲2021年央企熠星大賽三等獎。

  生態工廠

  建設了分布式光伏發電系統,分布式發電廠突破了年發電量800千瓦時,大大提高了清潔能源比重;制定龍穴山保護公約,建設龍穴山生態保護區域,保護物種多樣性,打造生態工廠,2021年實現綠化面積增長12%。

  供應鏈也被廣船國際納入了綠色管理范疇。通過建設綠色供應商評價平臺,該公司不斷推動綠色供應鏈建設,實現“綠色賦能”。





| 記   者:王   進/鄺展婷
| 責   編:鄺展婷
| 校   對:高紅梅
| 審   核:項   麗/甘豐錄